Tempi 灾难：火车必须停止，直到线路升级

发生在坦皮 人为错误. 但是，这并不能减轻所有离开希腊铁路而没有自动控制系统的人的责任， 相反.

希腊花费数小时 全国哀悼 和集体的痛苦，所有的思念都放在遇难者、失踪者和受伤者的亲属身上，尤其是那些受重伤的人。

即使 政治领导 发誓要调查悲剧的原因 在坦皮，如果所有希腊人都想最终揭露这个国家，让有罪的人受到惩罚，错误得到纠正，那么一个问题仍然存在：希腊人民没有安全感。 现在他们 不信任铁路运输 他们知道铁路“王国”散发着腐烂的气味。

这意味着在对管理系统进行全面修订并采取措施确保铁路网的安全运行之前，火车应该停止运行，这些铁路网是免费出租给外国投资者的，没有任何控制。

不断涌现的令人震惊的投诉，文件显示每个人都知道火车的安全问题，但什么也没做，也证实了那些认为此时此刻应该停止希腊铁路的人。

铁路需要关闭 直到采取所有必要措施以确保动脉安全并且我们不再埋葬受害者。

此时此地，不仅仅是今天、明天或一周 以前的 TRAINOSE 和现在的私人希腊火车, 传到意大利人手里，必须停止工作。

即使是永远，如果负责人、国家和公司不开始对铁路网络进行现代化改造。

在技​​术革命的时代，远程信息处理不仅改变了全世界的交通方式，还不清楚 2023 年希腊的火车是否会像蒸汽机车时代一样工作。

在没有基本安全基础设施的情况下，不时听到“银箭”将以难以想象的速度飞行并在 2-3 小时内完成从雅典到塞萨洛尼基的旅程，这令人痛苦。

人为错误和责任

如果在悲剧节奏 犯了一个悲惨的错误 站长，这并不免除管理公司和国家的一般责任。

在任何情况下都不能只怪站长和悲惨的人为错误。 问题不在人，即使有人“倒霉”……把箭头放在铁轨上。

问题在于，本应在安全和信号系统以及过时的通信系统上进行的投资严重延误。

在其他国家，铁路已经现代化，每个人都在谈论时速甚至超过 600 公里的速度，而在希腊，我们谈论的是切断电线、盗窃 吉普赛人的电缆，站长之间缺乏通信，信号断开，短路造成日常延误，由于缺少应该长时间放置在线路上的传感器，由于远程信息处理系统无法正常工作，由于公司缺少员工。

没有适当的安全系统来防止悲剧发生。 而且就算站长不会犯这个错误，乱成这样，出事也是迟早的事。 她可能会更糟。 如果“上帝保佑”碰撞会发生在隧道或桥梁上……这将是一个造成 42 名受害者 * 的奇迹。

来自欧盟委员会的耳光

如果被冒犯的员工报告铁路上的混乱状况， 工会领导，或沮丧和愤怒的人，我们可能不相信他们。 然而，文件也证明了这一点，根据该文件，希腊 向欧洲法院提起诉讼 关于铁路安全.

仅 2 周前 (!!!)，2 月 15 日委员会 在一封信中说：“希腊没有履行其在建立单一欧洲铁路区指令下的义务。 “这个指令 表明成员国应确保国家主管当局与铁路基础设施管理者之间的合同协议不迟于 2015 年 6 月 16 日达成并在一个月内公布。 事实上，他以最明确和最明确的方式强调，“该协议的达成和公布对于铁路基础设施网络中即将开展的项目的透明度尤为重要。”

难以想象数百人的生命——希腊火车的乘客——取决于一个……人为错误。 怪也不可思议 一个人当发生悲惨的错误时，数百名负责人， 做好本职工作，可以挽救致命火车上乘客的生命。

唯一的解决办法是……拿走火车的钥匙并把它们搁置起来，直到所有措施，所有让希腊铁路恢复正常的手段都得到实施。

他们会反对我，“这是一个巨大的损失”，我会回答，“IC62航班乘客的生命和健康”更便宜？

*目前还不知道是什么 失踪和受伤.

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