出现了四份新的音频文件，揭示了拉里萨车站负责人在坦皮客运和货运列车出轨悲剧发生前不久的行为。
关于造成数十人死亡的事故发生的致命情况及其真正原因，出现了越来越多的问题。 版 protothema.gr 发布了站长与司机对话的新音频文件。
在第一次对话中，Intercity 62 的司机与一名列车员进行了交流，要求检查并报告车门已关闭，一切都已准备好从拉里萨站出发。
在第二段录音中，站长指示扳道工不要转动钥匙，这样Intercity 62就“锁定”在上升线上，让1564号通勤列车通过，当地列车沿着下降线抵达拉里萨。
在第三次谈话中，站长指示已经进行机动并进入升降机直达下一站 Nέους Πόρους 的通勤列车离开。 然而，他并没有命令扳道工转动对角钥匙。
在上次的对话中，站长给出了与Intercity列车类似的命令——即沿上升线路前往Nέους Πόρους。 然后听到通勤火车问：“62 有什么用？” – 可能是因为 Intercity 可以达到更高的速度，最高可达每小时 160 公里，而且两列火车之间的距离很小。
目前还不知道站长的回答是什么，但从悲惨的结果可以看出，即使在那时，他也不明白他没有下令为驶入迎面而来的线路的旅客列车转动钥匙，在与货运列车发生悲惨碰撞的路径。
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