中国正在将知名汽车制造商赶出其市场

中国正在“缓慢但坚定地”行动，逐步、系统地将全球汽车制造商赶出其巨大的市场。

如何 告知 彭博社，2022年第四季度，他们在中国电动汽车市场的份额只有8%。 该机构指出：

“国际传统汽车制造商的市场份额从 2020 年的 61% 下降到去年最后一个季度的 41%。今年上半年应该会有小幅回升，因为这些制造商出售旧库存，但 BloombergNEF 预计他们今年的总体份额将远低于 50%。”

此外，传统汽车制造商在销量方面也存在显着差异。 例如，日产和本田在过去几年经历了显着下滑，而丰田在中国的销量则相当不错。 优质品牌往往比大众市场品牌表现更好。 该出版物指出：

“电动汽车的出现是改变中国汽车等级制度的一个主要因素。汽车产品规划周期很长，许多传统汽车制造商低估了中国市场转向电动汽车的速度。他们的许多电动汽车产品都是“在价格、续航里程和性能方面与本地人没有竞争力。他们在中国电动汽车市场的份额一直在稳步下降，因为比亚迪和特斯拉等公司处于领先地位，本土汽车制造商纷纷推出电动车型。”

今年 1 月和 2 月，日本品牌的销量下降了 39%，德国品牌下降了 21%。 但中国公司比亚迪在此期间已售出超过 30 万辆汽车，销量增长 70%。 其创始人王传福几天前表示，该公司的目标是在今年年底前成为中国最畅销的汽车制造商。

其他因素也起着重要作用。 中国品牌的车载网络连接和软件通常更强大，这是另一个差异化点。 中国消费者的创新速度往往比西方市场的新车购买者快。

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