28/02/2024

Athens News

来自希腊的中文新闻

海难是可以避免的吗?


希腊南部国际海域发生海难的悲剧是否可以避免? 谎言,陈述的混乱,试图将责任推给别人。 谁真正应该为所发生的事情负责?

在 Frontex 和希腊海岸警卫队公布的细节和照片显示,在一艘超载的渔船突然倾覆沉没之前,数十名(如果不是数百名)绝望的乘客被卷入海底后,许多人提出了这样的问题。

FRONTEX无人机周二下午拍摄的照片


当星期二中午看到这艘船时,责任就开始在他们之间抛出 Frontex,希腊和意大利。

首先 纳瓦尔苏菲一个非政府组织的志愿者成员, 知情的 Frontex 和意大利当局随后通知雅典,一艘拖网渔船上装满了想要非法进入意大利的移民。

一艘船在沉没前与移民的新照片

希腊海岸警卫队的照片, 制成 “渔船沉没前两个小时。”


雅典做出回应,试图联系这艘船并提供帮助,但据希腊海岸警卫队称,这被拒绝了。

渔船是 在国际水域 在希腊负责搜救(SAR)的地区。

希腊和意大利无视土耳其,划分海洋经济区

意大利和希腊专属经济区划分图, 2020年批准


希腊海岸警卫队:强行干预可能导致海难
希腊海岸警卫队发言人尼古拉斯·亚历克西奥斯 (Nikolaos Alexios) 对多家媒体表示,任何试图在一艘载有数百名移民的船只沉没前对其进行强行干预的企图“都可能导致海难”。

在她的船只接近一艘拥挤的渔船并看到数百人挤在甲板上后,Alexios 驳斥了海岸警卫队决定不干预的批评。 “如果对满载人员的渔船进行任何暴力干预,我们可能会导致海上事故。如果进行干预,就会有导致我们沉没的风险,”他强调说。

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海难发生的地方


他否认了有关海岸警卫队试图扣留这艘渔船的指控,并在接受 Mega TV Live News 和 ANT TV 采访时表示,“一艘参与救援的希腊商船向船上扔了绳索,以便为乘客提供水源。”

他否认海岸警卫队只是在监视一艘渔船。 “没有简单的观察员拯救了104名兄弟。我们在那里并试图向他们提供帮助。他们没有意识到危险。天气很好,他们航行正常。”

当被问及沉船是否可以避免时,他说,“船沉没前十分钟,她的引擎失灵了。如果没有发生这种情况,可能就没有动静 [людей на борту]”。

“我们不是在和枪支或毒贩打交道。对这么多人的船进行暴力干扰”会导致沉船。 如果他们需要我们救人,我们就会靠近他们,我们做到了。 意大利海岸警卫队通知我们这艘船的存在。 我们做了我们必须做的。 这艘船被发现后,商船靠近了它,他们从其中一艘船上转移了物资,然后他们拒绝提供帮助。 后来我们自己的船到了,但是渔船上他们说不想被救,不想去希腊,想去意大利。 见状,我们并没有离开……然而,一大早船的引擎就坏了,人 [на борту] 惊慌失措,开始左右冲撞,船失去了重心并倾覆了。”

海岸警卫队在罗德岛追捕船只后逮捕了 5 名非法分子和 4 名贩运者

希腊海岸警卫队船


“如果雅典再向前迈出一步,悲剧本可以避免”
拥有法律和国际关系博士学位的欧盟委员会前移民和庇护问题专家克里斯托斯·巴克斯瓦尼斯 (Christos Baxevanis) 说,皮洛斯 (Pylos) 海岸的悲剧本可以避免,

Baksevanis 在接受每日 ethnos.gr 采访时说,海商法第 110 条规定:“军舰在公海遇到外国奴隶贸易船有权核对信息。它有权观察。这可能如果派出一艘军舰,有所有证据表明它是一艘奴隶船,我们就可以避免沉船。”

他补充说,下一步可能由雅典采取,不仅限于与渔船的沟通。 这种情况被大大低估了,海事法的规定也没有适用。 无论如何,观察将揭示这是否是奴隶贸易。 如果不是这样,它可以继续它的过程。”

但是请注意, 这艘船载客是为了钱,这些乘客不是奴隶,他们像(非法)移民一样,带着移居意大利的愿望自行登船。 然而,现在拖网渔船的船长和船员,他们(至少其中一些)是相同的潜在移民,他们有机会免费在船上航行以供船员工作(这是此类航行的常见做法), 有罪的 奴隶贸易,造成海难并建立犯罪组织。 目前已有9人被捕…

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齐普拉斯诉气候变化部长

在访问临时安置获救乘客的卡拉马塔时,主要反对派领导人亚历克西斯齐普拉斯试图与海岸警卫队官员交谈,据报道,代理气候危机和民防部长埃万杰洛斯图尔纳斯介入保护海岸 安全.

图尔纳斯注意到渔船拒绝接受帮助,齐普拉斯问道:“谁拒绝了?船长很可能也是奴隶贩子,而奴隶贩子最不想被逮捕。”

海岸警卫队官员强调:“在国际水域,必须由船长请求协助。我们不能自己这样做,因为这是根据 SAR 手册和相关公约制定的。但是,由于我们看到该船是超载可能有危险 “我们没有离开他。我们与漂流者交战,并让部队靠近他。”

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卡拉马塔港的护卫舰 P. N. “KANARIS” 运送在悲剧沉船地点附近发现的尸体 / 摄影:NIKOLOPOULOS ANTONIS-EUROKINISSI


齐普拉斯继续向他施压并问道: “当在国际水域中有一艘船只在其上犯下罪行时,例如,如果它从事贩毒活动,那么无论船长是否同意当局的干预,干预都会发生。是不是错了吗?当数百人的生命处于危险之中,并且贩运者的剥削和违法行为明显是一种明显的犯罪行为时——难道没有一个框架吗?”

官员们回答说: “有,这就是为什么我们在他们旁边。” 齐普拉斯回应说:“那是你现在告诉我的另一件事。它与第一个论点不同。第一个论点是如果船长说不来,我们就不来。船长显然是罪犯。那又怎样“他是给你的?” 说?你别来,你来了,我就进监狱,你来抓我。

然后 Turnas 部长介入: “我不希望我们努力调查海事事故,因为就角色而言,如果你允许的话,我们的机构在现阶段没有得到授权,也没有合法性这样做。”

顺便说一句,我注意到没有人理解为什么气候变化部长会在那里,以及他为什么要介入 KU 官员和齐普拉斯之间的讨论。 此外,Turnas 就此次对话发布了新闻稿。

希腊间接承认...应对非法移民沉船事件负责

从所有关于沉船的讨论和争论中,我明白了一件事:

FRONTEX 和希腊海岸警卫队 就在眼前眼睁睁地看着超载的渔船倾覆沉没. 很有可能 这是附近有一艘军舰 根据志愿者页面上公布的电话交谈记录,这引起了乘客的恐慌 纳瓦尔苏菲,发动机停止后,船上爆发了恐慌。 乘客们以为自己会被枪击,纷纷涌向军舰对面。 船上有这么多人,人群的移动导致船倾覆。 考虑到没有人有救生衣(它们很贵而且占用有用的空间),大多数乘客立即沉到水底。 目前还不清楚船上有多少人。 而且由于事故现场的深度超过4公里,在尸体底部搜索也无济于事。

现在将任命渔船的船长和船员负责, 给他们每人 200 到 1000 年的刑期. 传统上,他们会提供一名不懂阿拉伯语的州律师和一名翻译,后者的翻译方式会让被告永远无法理解他们被定罪的原因。 你认为这不会发生吗? 你错了,这已经发生过很多次了,以后还会重演。 没有人会寻找有罪的人。 做什么的?



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