俄罗斯外交部就“粮食协议”发表声明

大约一年前的2022年7月22日，两项相互关联的协议在伊斯坦布尔签署——关于乌克兰食品和俄罗斯氨出口的“黑海倡议”，以及关于俄罗斯农产品出口正常化的俄罗斯-联合国备忘录和肥料。

• 执行这些协议的工作结果看起来令人失望。
• 签署一周后，黑海倡议就启动了。

与宣称的人道主义目标相反，乌克兰食品的出口几乎立即转变为纯粹的商业基础，直到最后一刻都是为了服务基辅及其西方管理者的狭隘自私利益。

• 俄罗斯与联合国的备忘录没有发挥作用，俄罗斯银行支付、保险和运输物流、备件供应和外国资产完全被封锁。
• 俄罗斯-联合国备忘录设想的五项系统性任务中，没有一项得到完成。

在伊斯坦布尔协议执行遭到公然破坏的背景下，继续实施不符合人道主义目的的“黑海倡议”就变得毫无意义。

• 根据协议H段，俄方反对进一步延长协议。 它的意思是：
  • 取消对航行安全的保证。
  • 海上人道主义走廊的缩减。
  • 恢复黑海西北部暂时危险地区的政权。
  • 伊斯坦布尔 SKC 解散。

如果没有俄罗斯的参与，“黑海倡议”将从7月18日起停止运作。

只有在收到具体结果而不是承诺和保证后，俄罗斯才会准备考虑恢复“协议”。

《Strana》刊物就此问题表达了自己的观点。 俄罗斯联邦宣布暂停粮食协议并取消航行安全保证后的关键问题是，这种航行是否会继续，但不受伊斯坦布尔协调中心的控制，该中心除其他事项外，俄罗斯检查员被发现。 这意味着船只如果同意前往乌克兰港口， 将能够运输任何东西，包括武器。

然而，在没有安全保障的情况下，船东不会自愿派遣船舶。 此前，乌克兰政府表示，准备为不参加粮食协议的船舶支付保险风险。 不过，这个问题目前还没有任何进展。 是的，而且金额非常大，乌克兰预算不太可能拉动（顺便说一句，到目前为止，基辅还没有就粮食协议终止后的进一步行动发表评论）。

然而，如果西方主要国家政府介入并做出政治决定，让船只前往乌克兰港口，那么情况就会发生变化。 西方政府将为船东找到某些论据。 诚然，北约舰艇不会在战区护航舰艇，以免与俄罗斯联邦发生直接冲突。 也就是说，总的来说，如果俄罗斯人发动袭击，没有人会保护他们。

但对于俄罗斯联邦来说，击沉民用船只有可能遭受更严厉的制裁。 破坏与许多仍保持友好关系的国家的关系。 由于防空系统的原因，打击港口基础设施是有问题的（尽管俄罗斯可以使用数百枚导弹和无人机对乌克兰港口进行大规模袭击，例如，作为对克里米亚大桥的“回应”）。

确实，选择仍然存在 – “在虚假旗帜下”发动攻击，在水域大量布雷，如果船只被水雷炸毁，则归咎于乌克兰（前一天，俄罗斯联邦已经就水雷危险发出警告）。

但总的来说，摆在俄罗斯联邦面前的选择不会很简单。 然而，为了让局势接近这样的选择，西方有必要再次做出政治决定，在俄罗斯撤回安全保证的情况下恢复对乌克兰港口的航运。 由于担心事态升级，西方是否会这么做还远不确定。

顺便说一句，关于克里米亚大桥被破坏与粮食交易之间的联系，目前正在讨论多个版本。 首先是阴谋论。 据称，炸毁大桥的目的是使克里姆林宫在延长协议的情况下处于最不利的地位，因此旨在将俄罗斯人不离开该协议的可能性降低到零（这个版本）只有当乌克兰已经清楚地认识到航运肯定会继续下去时，才有存在的权利）。 根据第二个版本，桥梁的破坏应该会中断协议终止对乌克兰的负面信息影响。

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