雅典-塞萨洛尼基国道和拉里萨-西库里省道在自然灾害后被洪水淹没的全景照片/照片：INTIME NEWS
雅典-塞萨洛尼基国道部分路段的交通禁令给交通和出行带来了巨大问题，因为水涨船高的皮尼奥斯河使该国的主干道变成了一个巨大的湖泊，而支路则增加了几个小时的出行时间。
现在许多人担心的主要问题是雅典-塞萨洛尼基高速公路何时开通……
雅典农业大学院长、水资源管理学教授克里斯托斯·卡拉维蒂斯表示，皮尼奥斯积聚的所有水的唯一出路就是将水排入大海。 他特别将色萨利比作一个封闭的盆地，进入爱琴海的唯一出口是坦皮山谷。 “这就是问题开始的地方，因为我们意识到我们面对的是平坦的土地，没有斜坡。因此，水的移动速度非常低。当与大量的水结合时，它会扩散，从而出现洪水发生了。排除所有这些水的唯一方法是进入大海的“出口”。为了更清楚地想象一瓶水。我们有一个宽阔的地方和一个狭窄的颈部。为了排出全部体积的水出水口有水，需要提高水位。截至9月11日星期一，我们正处于最大量的水已经开始在河床上积聚流入大海的阶段。已经有报道称坦佩大桥水位已超过15米。
我们正在处理低洼地，没有斜坡。 因此，水的运动速度非常低。 当与大量的水结合时，它就会扩散，从而产生洪水现象。”。
在回答水位下降需要多少天的问题时，卡拉维蒂斯先生解释说，第一次计算表明，距离现象结束大约需要8-12天。 “所以我们现在估计大约还需要 5-7 天。如果我们有一个带有传感器的系统可供我们使用，我们可以获得具体的测量结果，从而使我们能够计算出准确的速度。”
塞萨洛尼基亚里士多德大学水文地质学教授科斯塔斯·沃杜里斯指出了做出准确预测的困难，并解释了为什么不可能加快这一过程。
“我们无法确定何时将水从该地区排出。这取决于土壤、物质及其状况。因此，这是一个自然过程，不会均匀发生，即所有区域的速度不会相同。 “我们不能像我们家地下室那样使用水泵来排水。”
经过《Kathimerini》杂志记者与爱琴海高速公路员工的沟通后，他们表示，抽水也不被视为现实情况： “即使我们尝试抽水，水也会回来，因为高速公路两侧的整个区域都被淹没了。打开高速公路的唯一方法就是降低水位。不幸的是，我们不知道什么时候会出现这种情况。”发生这种情况，任何预测都不确定。目前“水位”为80厘米。但一旦水离开高速公路，需要1-2天的时间对全长道路进行技术检查，确保对司机来说是安全的。”
布杜里斯表示，要更快地开放交通，最快的方法是在路边安装排水沟来排水。 “总的来说，整体项目必须从地势较高的地方开始实施。等到水到达平原和大城市时是错误的。现在很明显，这些激烈的事件发生的频率比过去更高。因此，我们必须采取相应行动。
目前城市水位上涨上限是根据过去50年发生的最大洪水来确定的。 但根据一些估计，我们在色萨利经历的洪水被认为是 300 年来最大的洪水，而其他人则认为是 1000 年来最严重的洪水。”
Karavitis先生解释说，目前城市地区的水位上涨上限是根据过去50年的最大洪水来确定的。 “但是，根据一些估计，我们在色萨利经历的洪水被认为是 300 年来的最大洪水，而另一些人则认为是 1000 年来最大的洪水。正如你所知，我们当然没有关于洪水量的旧数据。 “我们从统计数据出发。因此，我们需要投资于现代技术，以保护我们免受未来灾害的影响。”
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