美国和欧盟向希腊船东宣战：“要么停止运输俄罗斯石油，要么入狱。” 他们的反应如何

美国的最后通牒和 欧洲联盟 停止支持运输俄罗斯石油的航运公司让基里亚科斯·米佐塔基斯 (Kyriakos Mitsotakis) 面临艰难的选择，因为大多数船东与梅加罗·马克西莫 (Megaro Maximo) 关系密切。

政府要求免除一些运输俄罗斯石油的希腊船东免受欧盟和美国制裁的要求似乎被置若罔闻：总部位于华盛顿的美国政府智库国际金融研究所（IIF）的一项分析指责希腊政府 “资助普京的战争”！

最近几周，希腊三大航运公司 拒绝运输俄罗斯石油 受到列入黑名单的威胁：这是“密涅瓦海军陆战队”， ”塞玛里斯”，由 Martinos 家族和 Ikonomos 的 TMS Tankers 所有，该公司拒绝了俄罗斯装载这些船只的请求。 马里纳基斯和阿拉福索斯团体收到了来自美国的信息和威胁，要求停止俄罗斯石油运输。

早在10月份，美国就对土耳其和阿拉伯联合酋长国的油轮船东实施了首次制裁，因为它们以超过西方国家规定的每桶60美元的价格运输俄罗斯石油。 随后又有三艘船只受到制裁。

希腊船东有何反应：无论是违约者还是其他人？ 他们将油轮直接卖给俄罗斯，并附有秘密条款，规定如果制裁解除，他们将回购油轮！ 每天，希腊寡头船主都向普京的俄罗斯影子舰队出售油轮，而欧盟却对此视而不见， 统计显示。

Every day Greek shipping oligarchs sell oil tankers to Putin's shadow fleet. The EU turns a blind eye and does nothing. With every day of EU inaction, Europe is one step closer to rolling the dice on the 2024 US election. This is a terrible policy error in the making for Europe. pic.twitter.com/Otrk3JWilJ

— Robin Brooks (@robin_j_brooks) November 17, 2023

根据研究中心CREA（能源与清洁空气研究中心）的数据分析，禁运实施后的第一个月， 689 次燃料转运其中100艘运往欧盟港口，250艘出口交付由欧洲油轮完成，其中161艘由希腊油轮完成。

希腊船东的份额接近1200万吨，占2022年12月5日至2023年1月5日期间运输俄罗斯燃料的油轮的32%以上。

制裁实施后希腊船东在俄罗斯燃料出口中的主导地位 事实证明 在从俄罗斯港口发货量最大的 10 家欧洲公司中，有 8 家是希腊公司。 它们由 Minerva Marine（Andreas Martinou 权益）、TMS Tankers（Georgios Ikonomou 权益）和 EasternMediterranean（Thanasis Martinou 权益）领导，其次是 Thenamaris Ships Management（Nicholas Martinou 权益）、Sea Trade Marine、Ancora Investment Trust（Vernikos 家族权益）和 Paraskis）、Marine Trust（Dimitris Prokopiou 的权益）、Dynacom 和 Dynagas（Georgios Prokopiou 的权益）。

来自俄罗斯港口的燃料运输仍然由与媒体利益相关的船东进行。 禁运实施后的第一个月，Avin International（Vardis Vardinoyannis 的利益）使用运力为 27 万吨的船舶开辟了两条航线。

2022 年 12 月 29 日，Capital Ship Management 公司（Vangelis Marinakis 的权益）的一艘排水量为 10.99 万吨的船舶从维索茨克港出发，与 KYKLADES MARITIME 公司（Ioannis 的权益）的一艘油轮沿航线出发。 Alafouzos）于 1 月 3 日将俄罗斯燃料转运到一艘从俄罗斯出发、目的地为土耳其的船上。

上述船东均为希腊寡头（特别是Vardinoyannis、Marinakis和Alafouzis家族）， 对国家领导层有很大影响，因为他们不仅是希腊最大的企业家，营业额达数十亿美元，而且还是大型电视频道、印刷出版物、体育俱乐部等的所有者。 他们还参与资助执政的新民主党的竞选活动，这意味着他们是梅加罗·马克西莫的成员，并且与现任内阁有密切的联系。

对米佐塔基斯来说，给上述寡头制造财务问题无异于政治判决，因为不仅是媒体，而且是整个希腊寡头。 航运是主要利润来源之一。

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