调查：飞机和直升机零部件由乌克兰供应给俄罗斯

根据重要故事*的调查，为俄罗斯航空业提供备件的俄罗斯公司 Avia FED Service 大部分零部件都是从乌克兰购买的。

在乌克兰敌对行动期间，该公司向俄罗斯联邦国防部、Rostec 和总统飞行队提供了 6.5 亿卢布的备件（2022 年至 2023 年 7 月）。 其中大部分，即 3.7 亿卢布，是从乌克兰收到的。 据海关总署称，“阿维亚航空 FED 服务”导入：

• 用于修理哈尔科夫机械制造厂FED生产的An-124飞机的零件，价值近1.2亿卢布；
• 基辅雷达工厂生产的Ka-32直升机定位站的备件价值超过6700万卢布；
• 用于修理 Motor Sich（苏联时期 – 扎波罗热生产协会 Motorostroitel）生产的 An-24 和 An-12 发动机的零件；
• 基辅“阿尔乔姆”工厂、哈尔科夫骨料设计局、沃尔昌斯基骨料厂和其他乌克兰企业的产品价值约1.7亿美元。

此外，还有来自美国、法国和英国的供应。 在 调查 值得注意的是，乌克兰东部战争爆发前，哈尔科夫机械制造厂FED（KhMZ）是阿维亚FED服务的主要供应商，俄罗斯占销售额的70%。 最初，Avia FED Service 成立于 1993 年，是 KhMZ 的代表处。 该厂现任厂长亚历山大·雷舍特尼克出生于卢甘斯克，曾就读于哈尔科夫航空学院，他的个人网站上有一个版块，上面有FED员工的照片。

顿巴斯战争爆发后，该工厂正式停止向俄罗斯联邦供应。 2018 年，Avia FED Service 公司受到乌克兰制裁。 然而，据重要故事报道，这并没有阻止通过在阿联酋注册的公司 Linker 向俄罗斯发货。 该公司拥有一个包括俄语在内的多种语言版本的网站，并称其专门为“世界各地”的 Mi-8、Mi-17、Ka-32 直升机供应飞机零部件。

特别是，林克公司从西奇公司接收了乌克兰产品；工厂厂长维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫去年因涉嫌“为俄罗斯攻击机非法供应军用物资”涉嫌叛国罪而被拘留。 Linker的姊妹公司Amis的网站称，它是Motor Sich在阿联酋的官方代表，并且“拥有所有必要的许可证和执照”。

调查人员援引海关数据指出，Linker 的最后一次交付是在今年 1 月。 随后，通过吉尔吉斯斯坦的 Bakaitorg1 公司继续供应，该公司于 2023 年 4 月注册。 在此期间，她以4000万卢布的价格将乌克兰化工厂的产品销往俄罗斯。

LinkedIn 上 Linker 的所有者是 Alexey Palchik。 该出版物指出，他可能是波尔塔瓦人，毕业于伊尔库茨克高等军事航空学校。 《重要故事》联系了他，但他表示“从乌克兰到俄罗斯的Linker公司从来没有供应过，也不会供应任何东西。” 当被问及 Linker 是否向 Avia FED Service 公司供应货物时，Palchik 表示，他“还没准备好”回答。

反过来，Avia FED Service 总监 Alexander Reshetnik 告诉《Important Stories》，该公司在 2022-2023 年收到的乌克兰产品是早些时候购买的，只是“躺在国外”。 但当被问及通过几个月前注册的 Bakaitorg1 交付如何可能时，他无法回答。

与此同时，《经济真相》杂志 写 由于此：

2016年1月的出版物《我们的钱》证实，阿列克谢·帕尔奇克的公司“Amis Group”参与了向军事单位A1604提供在地下车间修复的航空设备和伪造的技术证书。 基辅佩切尔斯基地区法院 2015 年 12 月 29 日的决议证明了这一点。 调查显示，大部分飞机零部件是由 Amis Group LLC 在没有填写适当文件的情况下供应给军方的。 根据公开资料显示，阿列克谢·伊万诺维奇·帕尔奇克于2015年3月22日在位于辛菲罗波尔基辅区的俄罗斯克里米亚共和国联邦移民局收到了俄罗斯护照，护照号码为3914 845759。

*“重要故事”是由俄罗斯著名调查记者创办的媒体：“重要故事 – 自由和勇敢的媒体”。

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