从1月1日起，通行费将上涨。 雅典 – 塞萨洛尼基 航线的费用是多少？

从1月1日起，票价上涨幅度为7.6%至7.7%。 经过特许公司与基础设施部长期谈判，决定将从未征收的2023年附加费（12%）在2026年之前分成三部分，由特许公司承担一部分。

正如《Newmoney》几天前所写的那样，特许经营公司将宣布 新的商业收费政策将适用于整个国家公路网，但阁楼路 (Aττικής Οδού) 除外。 这些公司将立即通知债权银行与该部达成的协议 新价格将公布。

在 11 月 24 日星期五的一次会议上，似乎最终决定 增幅将分三年进行，名义增幅从12%降至10%。

首次加息将于今年年初生效，具体如何分配还有待观察。 该信息表明年度调整为 6%，其中可能包括 9 月份通胀 1.6% 的上涨，并涉及 2024 年预计的通行费指数化。 2%加通胀率起 直到 2025 年至 2026 年，票价每年都会上涨。

但不排除费用分配将“灵活”。 增加的金额将通过公司将按项目（二极管所在区域）和车辆类别进行四舍五入最终确定，其中 将在未来几天内公布 该部的主管部门。 此后，新的价格将立即发布在网站上，并会出现相应的公告。

截至目前，基础设施交通部 不透露与公司会面和费用的哪怕最轻微的细节，而特许公司也对此事保持沉默。 这种态度可能是由于特许经营商就电费调整长达数月的拖延向公众提出投诉，据报道，该部门要求“推迟”一段时间。 然而，原则上的协议表明双方做出了让步，以确保近几个月的讨论能够圆满结束。

让我们回想一下，管理道路的公司（奥林匹亚奥多斯、爱奥尼亚、奥多斯、中央奥多斯、莫里亚斯、里约安蒂里奥大桥）去年在通行费重估问题上退缩了（尽管他们的合同规定根据通货膨胀进行年度调整），根据上届政府的建议 选举前期间冻结率增加。

这些公司在夏天（选举后立即）返回，要求立即调整关税，但由于在增加幅度和实施时间上存在分歧，他们做出了与政治领导层发生冲突的决定。 9月份色萨利发生毁灭性洪水后谈判破裂，双方于上周晚些时候重返谈判桌。 Kathimerini 出版物对此进行了报道。

每年的涨幅是根据每年9月份消费者物价指数的涨幅计算的。 2023年该指数较2022年增长1.65%。 这一增幅将加上2021年至2022年增幅的一半，即12%，即6%。 因此，自1月1日起总增长将为7.63%。

如果涨价最终得到确认，雅典-塞萨洛尼基航线的汽车费用将从 31.35 欧元上涨至 33.75 欧元，约阿尼纳（通过里约安提里奥大桥）的汽车费用将从 38.25 欧元上涨至 41.15 欧元，雅典-安提里奥航线帕特拉今天，12.70 欧元兑 11.80 欧元，雅典-卡拉马塔 15 欧元兑 13.95 欧元。

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