3/4的电动公交车因缺乏充电器而停放

希腊的电动公交车出现了一个真正滑稽的情况：由于缺乏充电器，只有三分之一的公交车可以行驶。 140 辆电动公交车中约有 94 辆仍处于停放状态，直至问题得到解决。

一家中国公司的电动公交车 宇通布斯 最近并入雅典城市交通车队，试图实现公共交通现代化。 然而，自上周五以来，到目前为止，只有三分之一的汽车投入使用，为首都的乘客提供服务，而其余的汽车则“耐心”等待轮到他们。

媒体援引基础设施和交通部消息称，在雅典和比雷埃夫斯街道上行驶的电动公交车数量将逐步增加，最终目标是在8月底前将所有新公交车投入使用。

仅投入 46 辆车的决定并非偶然，因为在五个火车站（Renti、Agios Dimitrios、Platia Attikis、Roof 和 A​​nthousa 作为储备）设置的配备 10-12 个充电桩的临时设施并非偶然。足以满足常规路线上所有公交车的充电需求。

尽管最初的规划规定将其全部而非逐步纳入该计划，但审计法院在与 EYDROMOS 公司签署价值 985 万欧元（含增值税）的合同时设置了障碍 吃被授予安装永久性充电基础设施的项目承包商地位，导致进度延迟约两个月。

应该指出的是，随后要求撤回 OSY（道路运输）的决定，该决定向审计法院提供了必要的澄清和数据，为签署永久安装合同铺平了道路四个汽车维修站组织（Antusa 除外）总共 70 个容量为 90 kW 的充电器。

然而，OSY管理层断然否认逐步将电动公交车纳入常规线路是因为缺乏充电桩而决定的，认为这是为了更顺畅的运营而选择的，同时也不排除所有电动公交车都将被淘汰的可能性。 140 辆电动巴士将于 6 月驶入雅典街头。

塞萨洛尼基的城市交通也出现了类似的情况，本周初，OASTH（塞萨洛尼基城市交通组织）购买的 110 辆电动公交车中的约 7 辆电动公交车首次亮相。 尽管情况比充电基础设施竞争略好，但整合​​仍然缓慢。

然而，无论如何，更新公交车队的门槛很高：得益于 2019 年开始的一系列公开招标和促销活动，目标是到 2027 年雅典街道上拥有 1,500 辆采用新技术的车辆，他们说 媒体。

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