雅典飞行情报区和“行政国家”的真正崩溃

几天前，希腊领空有一段时间 实际上 “关闭” 对于所有客运航班。

在实时跟踪飞机的网站上，该国显得“空无一人”——这种情况通常只有在战区、航空公司出于安全原因绕行该地区时才能看到。

事实上，这正是希腊发生的事情：航班变得危险，因为飞机无法与控制塔通讯。这意味着缺乏关键信息和说明，因此对安全构成直接威胁。

最初，政府试图将这一事件解释为“干涉”，即某种类型的破坏。但很快人们就认识到原因在于 民航局通信基础设施据相关部长称，该文件已经过时，需要更换。

当然，很难想象政府现在才了解过时的系统。空中交通管制员的反复警告，包括有关“飞机坦皮斯”威胁的声明，不仅仅是指示性的。政府自 2019 年夏季以来一直执政 – 超过 六岁半，这个时间段足以识别并消除这样的问题。

多年来，启动了许多项目，欧洲资金到位，复苏基金投入运行，据说财政指标正在改善。基础设施现代化的机会是存在的。

然而，这 它只是没有发生。现在公民被告知还需要几年的时间才能最终解决这个问题。

这一事件并非“孤立”事件。它清楚地表明了所谓的逻辑 “执行状态”。本届政府上台后，将这种模式作为更好协调和持续监督政治承诺实施的工具。

在实际操作中，除了严格控制外， 梅加罗·马克西姆 – 实际聆听部长们的意见 – 效率 “执行状态” 事实证明是极其有限的。

最悲惨的证实这一点的是发生在桑皮。由于基础设施项目未能及时实施，导致两列火车盲目地沿同一条线路相向行驶。在铁路私有化的庆祝活动中，并没有采取真正的“行政”措施来启动和运行安全系统。

这一切都表明，在“行政国家”的框架内， 政治责任。它不是针对社会和公民，而是主要针对投资者并取得令人印象深刻的财务业绩。社交实用性被“图片”取代——社交网络上的提要、发现和出版物。

政府项目主要被视为 成长工具 以及向企业注入“温钱”的一种方式，而不是作为为公民提供安全和真正服务的关键基础设施。

机场通讯升级延迟是政府做法的典型例子 基里亚科斯·米佐塔基斯。尽管该项目至关重要，但齐普拉斯政府于 2019 年签署的现代通信系统供应和安装合同却被搁置了六年多。

今天试图恢复它只能证实人们的怀疑，即该项目没有被推广，因为它不被认为是“我们自己的”，也不符合服务“我们的人民”和不透明交易的标准。在其他大型项目中也观察到了类似的做法，包括军用飞机组织。

简而言之，难以直接或间接私有化的政府项目不被视为优先事项。当涉及到时，这尤其危险 关键基础设施，不具有直接投资利益。

基础设施落后的问题当然不是希腊独有的。在欧洲和北美，人们一直在讨论几十年前建造的桥梁、道路和其他结构的状况。然而，这并不能免除新民主党政府的责任。

它不能再指“遗留问题”。他既有时间，也有资源。但事实证明，优先事项有所不同：控制国家，监视政客、记者和法官，将公共资金分配给忠诚的媒体，将欧洲资金用于选举目的，对机构施加压力并确保有罪不罚。

在这一切中，“行政国家”被证明是有效的。但 它既没有使基础设施现代化，也没有确保公民的安全，也没有增强公众的信任。