最新测试 – 塞萨洛尼基地铁将于 11 月开放

距离塞萨洛尼基地铁开通仅剩四个月时间。 最后的测试和检查正在进行中，以确保如此重要、复杂且备受期待的城市基础设施的完美运行。

正在解决各种情况。 例如 在可能发生火灾的情况下，消防安全测试和演习包括排气系统的运行，并且在发生电源故障时检查替代来源的运行情况。 基础设施和交通部副部长 Nikos Tahiaos 表示：

“每两个站都有独立的电源。 例如，如果莫纳斯提留停电，瓦尔达里将开设一个变电站。 如果它在瓦尔达里关闭，它将在辛特里瓦尼再次开放。 全程提供安全措施。 要关闭地铁，就必须关闭塞萨洛尼基所有地区的电力。 不过，即使在这种情况下，也有疏散走廊和标记，以便有人可以直接前往车站。”

塔希奥斯先生斩钉截铁地说： “不存在任何洪水的问题”，也不存在假设的“火车相撞的情况”，因为“有两条隧道——一列火车进入一条隧道，离开另一条隧道，一切都经过深思熟虑。 火车不可能与前面的火车相撞。”

工作正在如火如荼地进行”。 副部长表示，“系统测试是在德国莱茵TUV公司的帮助下进行的，该公司将进行认证。” 这是一家非常严格的公司。 试验涉及建筑财团和列车供应商（本例中为日立铁路）以及运营公司 THEEMA。

同时，继续对已聘用人员进行培训并招募新员工。 副部长解释说：

“现在正在发生的事情本质上是各级协调，以便在今年 11 月之前准备好一切。”

作为控制的典型例子，他将乘客进入地铁的门命名为：

“塞萨洛尼基车站与雅典车站不同。 乘客看不到车站（αποβάθρα）。 有些门可以自动打开和关闭。 也就是说，当火车到达时，车门打开，有人从车门进入火车。 他们无权访问该平台。 这些门安装后会自行打开和关闭三天以进行测试。 这些是第一个系统，但它们都在不断地接受测试。”

据塔希奥先生介绍， “除韦尼泽洛斯外，所有车站的施工工作均已完成 99%”。 他们将在九月初结束，因为他们开始得更晚。”

在第一阶段， 写 CNN希腊，主要地铁线将运营，路线将每三分钟一趟，未来有可能每1.5分钟一趟。

塞萨洛尼基地铁拥有 13 个带中央站台的现代化车站、9.6 公里的线路、两条独立的单轨隧道和 18 辆全空调的超级自动现代列车。

火车没有司机，只有乘务员，以便公众预览列车。 指南的作用是找出是否存在问题，同时自己也这样做 可以手动控制火车，如果由于某种原因停止。

哥本哈根地铁也提供类似的支持，它遵循与塞萨洛尼基地铁相同的理念，并且它们的列车由同一家公司制造。 副部长说：

“哥本哈根的陪同人员不登上火车，而是在车站。 他们时不时地进入火车检查一切是否正常。”

人们最终会在多大程度上使用地铁？ 塔希奥斯先生强调：

“唯一可以确定的是，公交线路的重组将尝试将所有线路与地铁连接起来，以减轻城市交通的压力。 我们不对交通负责。 这个问题应该由城市自己决定。”

主线开通的时间即将到来，副部长表示，地铁运营第一天的计划尚未达成一致：“但对塞萨洛尼基来说，这肯定会是一个假期。”

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