OASA：更改阿提卡交通地图并呼吁公民参与

美洲国家安全局作为城市交通领域的领先组织，开始重新思考阿提卡的交通地图，并准备新的战略交通计划。

该组织的目标是强调 MMM 的多功能性——公共汽车、无轨电车、地铁、有轨电车和电动汽车。这些运输方式应该相辅相成， 满足雅典居民当前的交通需求。

目前的城市交通网络是基于 2009 年进行的出行需求和目的地研究的数据，当时阿提卡的社会、经济和交通条件有所不同。因此，记录、更新和分析现代数据的必要性是绝对明确的。

OASA 调查仍在继续：需要公民参与

正如该组织代表所强调的那样，实施该计划 首都居民的积极参与极其重要 OASA 的一项大规模研究已经在进行中。期间 至少 36,600 个家庭、71,200 名地铁乘客以及有轨电车、公共汽车和无轨电车站以及火车、港口和机场的游客将接受调查。这项大规模调查还包括出租车司机和货运公司。

特别是，将收集 问卷调查，覆盖将记录的阿提卡每个市镇 1% 的家庭 居民社会经济特征及其使用公共交通的习惯。 通过问卷调查和匿名数据处理，确定各类公共交通的真实需求，评估和研究新方向的需求 城市交通新趋势。

OASA 对阿提卡战略运输计划的假设

十月中旬，OASA 关于阿提卡战略交通计划的提案将在基础设施和交通部举行的一次特别活动中提交给各市政府。这些提案不仅包括“标准人行道”和自行车道，还包括停车位、电动汽车充电器、微型移动车辆等。除了公共交通之外，出租车也将被纳入交通地图中，并且还将标明广场的具体位置。

城市公交银行卡非接触式支付系统

作为该计划的一部分，首都所有类型的交通都将采用银行卡非接触式支付系统。到今年年底，所有乘客将能够使用银行卡、手机或自动机器（堆肥机）中的数字钱包支付旅行费用。该试点计划目前正在雅典国际机场快线巴士（X93、X95、X96、X97）上进行测试，数据显示： 10%的乘客已经使用银行卡登机。

非接触式交易系统将从圣诞节开始扩展到所有类型的MMM，但这并不意味着简单的“纸质”门票将不再可用。

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