为什么欧洲人不坐飞机改坐火车？

Eurocontrol公布的数据显示，欧洲国家的国内航班数量大幅减少。 为什么？

由于“飞行耻辱”（“航空旅行的耻辱”），整个欧洲使用国内航班的人数正在下降。 这个新术语来自欧洲人对国内更可持续的短途旅行选择的偏好。 Eurocontrol 的最新数据显示，2022 年德国的国内航班数量比 2019 年减少了 38%，而立陶宛和芬兰的数量分别下降了 38% 和 35%。

Eurocontrol 报告称下降可能是由于“环境压力”。 德国、立陶宛和芬兰的跌幅最大，但整个欧洲大陆的趋势相当一致，数据证明了这一点：

• 英国 -25%；
• 奥地利 -32%；
• 瑞典 -27%；
• 瑞士 -20%；
• 克罗地亚 -19%；
• 爱尔兰 -17%；
• 法国 -15%；
• 葡萄牙和西班牙分别为 -7% 和 -6%。

与 2019 年相比，仅匈牙利的国内航班数量就增加了 56%。 为什么欧洲的国内航班数量在减少？ 主要原因是日益严重的气候危机。

如果可以通过铁路到达，奥地利和法国已禁止短距离国内航空旅行。 与此同时，许多欧洲国家的政府对乘火车旅行提供补贴。 Eurocontrol 通过“西班牙、德国和奥地利提供便宜的火车票”这一事实来解释这种减少。

去年夏天，德国推出了大幅折扣的公共交通票。 它赋予旅客每月仅需 9 欧元即可无限次搭乘本地和区域列车的权利。 今年5月1日起投入流通 单票允许使用几乎所有类型的公共交通工具。 德国居民只需支付 49 欧元，就可以乘坐公共汽车和电车、地铁和渡轮以及火车。 只有长途汽车和高铁需要单独付费。

西班牙已投资超过 7 亿欧元用于长途和短途列车的免费车票计划。 Eurocontrol 的报告说：

“与 2019 年相比，2022 年仍存在 16.7% 的客运量缺口，相当于每日航班数量减少 4989 架次。”

然而，欧洲的空中交通量预计仍将增长，从 2025 年开始每年增长 4%。 据 Eurocontrol 称，到 2029 年，它将超过 2019 年的水平。 虽然不坐飞机是减少碳足迹的好方法， 写 欧洲新闻。

根据 Flight Emission Map 碳计算器，从伦敦到纽约的经济舱往返航班每名乘客排放约 1.48 吨二氧化碳。 但现在，随着欧洲铁路运输的迅速复苏，放弃飞行并不意味着你会错过假期。 计划乘火车环游欧洲比看起来容易得多。

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