05/05/2024

Athens News

来自希腊的中文新闻

欧洲晴雨表:年轻司机,而不是老年人,在道路上构成危险


VINCI Autoroutes 基金会发布了第 13 次责任驾驶晴雨表研究结果。
益普索研究所 (Ipsos Institute) 对来自 11 个欧洲国家的 12,400 人进行了一项重大年度调查,反映了欧洲人对驾驶态度的代表性观点。 同时,它还允许专家跟踪危险驾驶的演变以及打击交通违法行为的最佳实践的应用。
结果显示,35岁以下的年轻人,尤其是男性,与使用手机相关的危险驾驶行为占主导地位:23%的人开车时看电影或视频、醉酒驾驶或困倦驾驶。
另一个令人震惊的现象是:16至24岁的司机中几乎三分之一没有系安全带。
研究中指出的另一个事实是手机(包括使用蓝牙的手机)的广泛使用:虽然超过二分之一的驾驶员 (56%) 在开车时打电话,但其中 71% 不要认为这种做法很危险。

https://rua.gr/news/bissecon/49556-grecheskie-privychki-vozhdeniya-kotorye-mogut-privesti-k-fatalnomu-iskhodu.html

2023 年的研究还 表明驾驶员越来越不愿意遵守交通规则和尊重其他道路使用者。 这样做的后果非常明显:84% 的受访者表示,他们已经害怕其他司机的攻击行为。 这是一个非常高的比例,自 2019 年以来一直没有下降。

开车时打电话和使用智能手机几乎是所有国家普遍存在的交通违法行为 欧洲联盟:
  • 76% 的欧洲驾驶员在驾驶时使用智能手机或对 GPS 进行编程(希腊人为 84%)。
  • 66% 的人在开车时打电话 (76%),其中 42% 的人经常打电话 (44%),即与2018年相比+5分。
  • 这适用于所有年龄段:77% 的 35 岁以下人群 (78%) 和 55% 的 55 岁以上人群 (70%) 在开车时打电话。
  • 在车内使用手机的情况主要是私人的:这适用于 82% 的各级驾驶员和 69% 的高级管理人员。
  • 蓝牙的使用非常广泛,但它的危险却被低估了:56% 的驾驶员使用蓝牙系统打电话。 其中,71%的人认为这种做法并不危险,18%的人已经或几乎因开车时使用手机而发生事故。
  • 22% 的工作司机在开车时通过电话参加商务会议。 其中,40%的人认为这种做法并不危险,44%的人已经或几乎因开车时使用手机而发生事故。
酒精和药物:
  • 7% 的欧洲司机,更准确地说是 17% 35 岁以下的男性,承认醉酒驾驶。
  • 11% 的司机表示,他们曾因饮酒过量而发生或差点发生事故。 这个数字达到
  • 25%的35岁以下男性。
  • 20% 35 岁以下的男性在开车时使用非法物质(或药物),这可能会损害他们的警觉性。
  • 5% 的 35 岁以下男性吸食大麻或吸毒后开车。
嗜睡——对危险的认识和尚未充分实施的预防措施:
  • 7% 的欧洲驾驶员认为困倦是一般道路上发生致命事故的主要原因之一,而在高速公路上这一比例为 20%。
  • 26% 的人感觉自己在开车时睡着了几秒钟。
  • 超过六分之一的驾驶员 (15%) 曾因困倦而发生或险些发生事故。
  • 长途旅行的平均驾驶时间为 3 小时 12 分钟,之后您应该休息一下。 也就是说,行车时间大大超过了建议的2小时。
尽管法国人在过去 10 年中报告困倦的可能性较小(37%,与 2014 年相比,-21 个百分点),但他们对这种风险的认识仍然明显高于欧洲其他国家(20%)。
https://rua.gr/news/obschestvo/29751-zakonoproekt-voditelskie-prava-s-17-let.html
攻击性驾驶行为。 司机们自己也成为了他们鲁莽行为的受害者:
  • 52% 的人承认曾侮辱过其他司机。
  • 50% 的人对司机过度按喇叭,这让他们很恼火。
  • 22% 的人下车去“对付”另一位司机。
  • 84% 的欧洲司机担心其他司机的攻击行为。 而且这个比例非常高,自2019年以来就没有下降。

不遵守交通规则。 因疏忽而造成的违法行为:

  • 22% 的欧洲司机表示,他们有时不系安全带。
  • 超过十分之八的司机 (84%) 超过每小时数公里。
  • 18% 的人已经或几乎因超速(未遵守速度限制)而发生事故。

道路安全,驾驶员疏忽可能致命:

  • 51% 的人在接近建筑物时忘记减速。
  • 57% 的人没有保持安全距离。
  • 打电话、不良习惯、睡眠不足是导致年轻人尤其容易发生交通事故的许多因素。 虽然这些主要是新手司机和持有临时驾照的人。

35岁以下的青少年自觉不自觉地违反交通规则。

有意识地违反交通规则的第一个迹象是:35岁以下的人开车时不系安全带(30%)。

https://rua.gr/news/procrim/52083-politsiya-likvidirovala-prestupnuyu-gruppu-za-dengi-pomogavshuyu-sdavat-ekzameny-na-voditelskie-prava.html

另一个表明“树立自我、增强自尊”愿望的指标导致了新出现的风险:35 岁以下男性使用酒精、毒品和药物:

  • 17%(16-24 岁人群中的 21%)表示他们有时会酒后驾车,而所有驾驶员中这一比例为 7%(16-24 岁人群中的 11%-12%),而所有驾驶员中这一比例为 9%。
  • 25% 的人表示,他们曾经或差点因过量饮酒而发生事故。
  • 20% 的人在开车时服用可能会损害其警觉性的药物。
  • 17%(16 至 24 岁人群中的 21%)在开车时吸食大麻或吸毒,而所有驾驶员中这一比例为 5%。

欧洲司机认为他们的驾驶行为堪称典范:96% 的人至少使用一个积极的形容词来描述他们的驾驶行为。
绝大多数车主认为自己开车时很专心(74%)且冷静(57%),28% 的人认为自己有礼貌。

只有少数人承认他们在路上感到压力(11%)。 然而,司机认为他们几乎从不具有攻击性(3%)、危险性(2%)或不负责任(1%)。

对于他们来说,糟糕的司机当然是……剩下的! 事实上,78% 的欧洲司机至少提到一个负面形容词来描述他人的行为,他们认为他人不负责任 (41%)、紧张 (34%)、侵略性 (28%) 和危险 (26%)。

由于受到汽车内部的保护(“我在房子里!”),一些驾驶员感觉自己的行为有所不同。 因此,其中 15% 的人承认自己在驾驶时会发生变化,并认为自己比日常生活中更加紧张、冲动或具有攻击性。

19% 的人感觉“在家里”并且不太关心他人。 超过六分之一的驾驶员甚至相信在路上“每个人都只顾自己”。

研究方法论

为了获得负责任驾驶晴雨表,Ipsos于2023年2月20日至3月3日在线调查了12,400名16岁以上的人,其中2,400人是法国人,其他10个接受调查的国家/地区各至少有1,000人,例如:德国、比利时、西班牙、希腊、意大利、荷兰、波兰、英国、斯洛伐克、瑞典。



Source link