希腊什么时候才会出现水下隧道？

过去三十年来，提供​​海底连接一直是希腊国家和公民的主要关注点。

自20世纪90年代当局开始采用特许经营合同方式以来，共举行了4次水下隧道建设招标。 其中，唯一成功的成果是 Aktios-Preveza 水下连接，该连接已运行约 20 年。

https://rua.gr/news/bissecon/53520-stroitelstvo-novogo-podvodnogo-tunnelya-v-gretsii-idet-polnym-khodom.html

塞萨洛尼基项目

当时的能源部招标建造一条长3.8公里的水下动脉，其中1.24公里位于水下，耗资4.72亿欧元。 入口位于科尔托夫高地的科莱蒂街，出口位于梅加洛亚历山德鲁大道。 该招标于2003年开始，于2005年完成，THERMAIKI ODO的承包商为Hellenic Technodomiki TEB SA、Aktor SA（现归Ellaktor Group所有）、Boskalis International BV和ARCHIRODON。

从 2020 年开始，授权人员“查看办公桌抽屉”并取出装有文件的文件夹。 于是，2022年，一个大型项目的研究和细化再次开始。 完成和实施还需要最新的研究——岩土工程和地形学。

萨拉米斯-佩拉马隧道

连接帕拉马（大陆）和萨拉米斯（岛屿）的海底隧道项目几十年来一直引起人们对是否应该继续进行的担忧。 早在2016年，基础设施交通部就开始使用特许权方式进行招标，但一切就此陷入停滞。

METKA、TERNA 和合资企业 VINCI CONCESSIONS – VINCI HIGHWAYS – AKTOR CONCESSIONS 对该项目表现出了兴趣，并继续参与竞争。 目前该项目的成本估计为4.5亿欧元。 剩下的就是获得环境许可并提交申请。

https://rua.gr/news/bissecon/48269-podvodnyj-tonnel-kotoryj-izmenit-zapadnuyu-attiku-perama-salamina-za-5-minut.html

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