航空公司将“重新考虑”对待行李的态度

许多航空公司想出了一种增加收入的新方法。

航空公司正在制定一项解决旅客行李问题的计划，以增加收入。 这很可能会遭到直接受影响者的抵制。 那是因为 托运行李的价格上涨。 当然，这笔钱将向乘客收取。

达美航空是最新一家宣布涨价的航空公司，上周宣布 增加成本 乘客的第一件托运行李 30 至 35 美元，第二件行李 40 至 45 美元。 该航空公司上次提高托运行李费是在 2018 年。

美国航空和联合航空也做出了类似的调整，将行李费提高了约 5 美元，而捷蓝航空和阿拉斯加航空也提高了价格。

航空公司 面临迫使他们采取这种做法的双重问题 为您的服务定价。 更高的劳动力成本和不断上升的维护成本正在蚕食他们的收入。 另一方面，国内需求下降，航空公司的价格竞争加剧。

收费是航空公司重要且不断增长的收入来源。 根据美国运输统计局的数据，美国航空公司在 2022 年收取的行李费为 68 亿美元，高于 2021 年的 53 亿美元。
那一年，美国航空赚取 14 亿美元的行李费，不到 2022 年收入的 3%。联合航空获得 11 亿美元，占 2022 年收入的 2.6%。达美航空赚取 9.8 亿美元，占 2022 年收入的 2.1%

根据美国运输安全管理局 (TSA) 的数据，这些数字在 2023 年有所增加，这是旅行创纪录的一年。 随着航空公司将首件托运行李的价格平均提高 17%，这一数字可能在 2024 年再次上涨。

门票收入下降
根据1月份消费者价格指数数据，1月份门票价格与去年同期相比下降了6%。 在线旅行社 Hopper 预计，至少在今年上半年，国内费率将保持在 2023 年和大流行前的水平以下。

霍珀首席经济学家 Haley Berg 表示 航班上使用的飞机数量增加有助于降低价格。 她表示：“国内机票价格下降是因为到 2023 年国内航班数量仍比 2019 年高出至少 5%。”

然而，航空公司的利润并不完全是旅客所关心的，由于接二连三的危机，旅客的收入现在大幅减少。

Source link