"北海航线"：俄罗斯的大型项目 "关掉" 苏伊士运河

北冰洋的俄罗斯部分正在变成一个巨大的国际交通枢纽， 2.5倍 减少了从中国到欧洲的货物运输时间。

俄罗斯正在北海航线上修建一条“冰路”，真正“关闭”苏伊士运河，因为这条航线将货物从中国到欧洲的运输时间减少了2.5倍！

俄罗斯北部和北冰洋俄罗斯部分正在成为国际运输的巨大枢纽。
这是一个庞大的项目，包括新的铁路、高速公路、管道、港口和核破冰船，使这条路线全年开放。

尤其是，一座总耗资1000亿美元的巨大港口正在泰梅尔半岛上打造！

这条新航线将在短短 19 天内连接欧洲和亚洲，而目前穿越苏伊士运河需要 48 天。

另外，到2030年，将有可能运输1亿吨石油！

这条路线有效地关闭了苏伊士运河，由于中东冲突，苏伊士运河正成为一个日益危险的货物运输场所。

欧洲往返亚洲的运输将被简化，成本将大幅下降，这将对大宗商品价格和包括希腊消费者在内的欧洲人的口袋产生积极影响。

此前，这条航线每年关闭8个月，但现在俄罗斯已经建造了必要的核破冰船，现在它将在一年中的任何时间不断运行。

尤其是现在，由于胡塞武装袭击商船，红海不再是首选航线，欧洲航线现在绕过非洲，距离增加了40%，使用“冰路”的好处就更大了。

红海问题是可以解决的，这场危机不会永远持续下去，但特别是对中国来说，北线是解决所有问题的办法。

当然，这种发展对埃及不利，因为苏伊士运河将失去其价值，但对希腊也不利，因为红海交通量的减少，比雷埃夫斯港将失去大部分地缘政治和经济价值。

相反，“冰路”终点站荷兰鹿特丹港的份额却在急剧增加。

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俄罗斯正在建设北极丝绸之路，包括新的铁路、高速公路、管道、冰船和港口，其中包括位于泰米尔半岛的价值1000亿美元的巨型港口。 它将在短短 19 天内将欧洲与亚洲连接起来，而通过苏伊士运河则需要 48 天。 但它会影响北极生态系统，也会让美国失望，到2030年将用于运输1亿吨石油，加剧气候变化。

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